目前世界上有越來越多的國家，把船舶壓艙水造成的不良生物物種侵襲本地區水域的情況當作油水污染案例一樣嚴肅處理，這無疑給壓艙水的處理也提出了更高的要求。早在2004年2月，國際海事組織(IMO)已經通過了一項新制定的國際壓艙水管理公約(Ballast Water Management Convention)，并預計于2009年1月正式生效，在世界范圍內全面實施。該公約的主要內容就是控制含有危險水生生物和病原體的壓載水和殘留物的轉移，公約要求：航行時，船舶應在深海、開闊水域并盡可能遠離海岸處進行壓載水更換，需距離最近陸地至少200海里和水深至少200m以上。因此必須在船舶上加裝安全、高效、快速、低成本的船舶壓載水處理系統。
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